转播：铁路货运改革 杀入物流圈助力电商发展
“双十一”、“双十二”购物狂欢之后，网上购买的物品总会迟到一段时间，今年的“双十一”购物狂欢节到“双十二”，迟到的现象较往年少了，细细盘算，铁路快运在里面起到一定的作用。
长久以来，铁路货运一直是以矿石、钢铁、煤炭等大宗商品为主要货源，极少涉足“小宗”货物运输，但在抢攻电商货运市场中，多数业内人士看来，对于正处在改革和转型铁总来说，是非常必要的。铁路运送快递快件相较于公路、航空运输，具有成本低、不受天气影响、时效强、安全系数高等特性，尤其是路程在1200公里以上时优势更加明显。铁路运输不仅拥有速度、成本优势，并能解决快递业危化品运输等多个难题。如在11月11日至20日的“双十一”物流高峰期间，铁路部门在京沪、京广、沪深间每天开行的3对6列电商快递班列，编挂90节火车车厢，每节车可以装运23吨货物，相当于电商和快递公司每天在公路停驶270辆9.6米的大型货运汽车，同时，电商快递班列正点率100%，容积利用率97%，充分满足运力和时限需求。铁路货运开行电商快递班列在全球铁路运输方式上是一个创新，也是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。
铁路货运改革，就是要通过摸清市场规律，来赢得市场的“厚爱”。电商班列的开行只是铁路货运组织改革过程当中的一部分，中国铁路总公司在货运改革中推出的中欧班列、高铁快递、自驾游汽车专列、零散货物快运等新业务，尽管针对的具体对象有所不同，但其宗旨都是发挥铁路运输优势，降低社会物流成本，提高铁路服务质量。铁路部门从过去的“稳坐大堂”到现在的“走出门、请进门”，在服务观念上、意识上做出了巨大改变。铁路技校小编
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