发展中行业--交通运输为什么以铁路为重点
80年代以前，铁路与公路、水运、民航和管道五种运输方式中，铁路基本处于垄断地位，全国的长短途客货运输非铁路莫属。自80年代起，国民经济迅猛发展，交通运输全面紧张；公路利民航发屉很快，铁路客运被大量分流；在社会主义市场经济逐步完善的过程中，运输市场的竞争日益显著，铁路的垄断地位已被削弱。
铁路学校了解到：在综合交通运输体系中，五种运输方式应当发挥各自的优势，协调发展，共同为国民经济持续、稳定、快速发展服务。铁路运输能力大，运输成本低，是中长距离客货运输的主力，在地区间物资交流和大宗货物运输中具有明显优势，是我国陆上运输的骨干。公路运输机动灵活，在广大城乡集散窖货的面上运输中非公路莫属，是短途运输的主力。水运投资省、运力大、成本低、能耗少，沿海和内河水运应当充分利用。管道运输投资省、运力大、建设周期短，占地极少，是输送油、气的最佳运输方式。航空运输速度高、运达快．但能耗大、成本高、运力有跟，主要担负中长途高级客流和贵重货物的快速运送任务。
交通运输是国民经济的基础设施，制约着国民经济发展的规模和速度。发展综合运输体系要符合我国的国情民情，要以铁路为重点。因为：
1．我国疆域辽阔，人口众多，且处于小康水平，中长趴离的出行，需要运力大、运费低的铁路运输。
2．我国东部工业发达，中西部资源丰富，形成门b煤南运、西煤东运、南粮北调、西棉东调等大宗货物长距离运输的格局，只有铁路才能承担这样繁重的运输任务。
3．我国还处于社会主义初级阶段和工业化前期，决定f运输物品多为煤炭、矿产品、原材料和租加工的大宗货物，量大而价低，为了减少销售成本中的运费支出，必将选择运费低廉，安全可靠的铁路运输。铁路学校小编
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